DVO Jade - новый пружинный амортизатор
Примерно две недели назад DVO представили свою вилку, наделавшую немало шума в интернетах.
Теперь, они готовы представить свой пружинный амортизатор.



В основе конструкции амортизатора лежит традиционная схема, позволяющая раздельно регулировать
высоко- и низко-скоростную компрессию, а также скорость отскока. Но изменения все же присутствуют.
Как минимум, стоит посмотреть на бачок амортизатора. Обычно для отделения воздуха от масла исользуется поршень,
именуемый IFP, который, согласно точке зрения разработчиков из DVO может «подклинивать»,
что негативно отражается на работе подвески. В Jade вместо поршня используется резиновая манжета (назовем это так),
которая при начальном сжатии амортизатора легко меняет свою форму, тем самым повышая чувствительность в начале хода
и плавность перехода от сжатия к отскоку.



Регулировкам компрессий посвящен съемный блок у основания бачка, состоящий из иглы низкоскоростной компрессии и шайб высокоскоростной.
Основной демпфирующий поршень имеет структуру, схожую с тем, что используется и в их вилке.
Фрезерованный из алюминия, он имеет большие отверстия, которые призваны снизить турбулентность
потока масла при работе и тем самым обеспечить стабильность характеристик
как на протяжении всего хода, так и при длительной работе, сопроводжающейся нагревом амортизатора.



Естественно, предлагается такая же полная настраиваемость под каждого райдера и каждую гонку,
путем смены конфигурации шайб как на основном поршне, так и в контуре регулировки компрессии.
Амортизатор будет выпускаться в размерах 10.5x3.5, 9.5x3, 8.75x2.75, 8.5x2.5 и 7.875x2.25.
Нам же остается ждать тестовые образцы этого амортизатора, а также вариант с воздушной пружиной.

Напоследок, официальное пресс-видео о новом амортизаторе.