Santa Cruz v10 carbon - фото и подробности







 
А теперь подробнее:


После первых этапов кубка мира кто-то со стороны Santa Cruz'а, видимо, решил,
что байк пора готовить к прилавкам магазинов — появляется больше информации и вот, даже есть рама в разрезе.
Инсайд — ещё много любопытной информации. Толщина стенки в передней части нижней трубы — 12мм.
Кто-то знает примеры других, более толстых карбоновых компонентов?


Топовый вариант байка в сборе — на воздушном Rock Shox Vivid Air.
Тестеры говорят, что от пружины его очень тяжело отличить. В левой его части находится овальный элемент.
Это регулировка хода, которая в данном случае выставлена на 8.5 дюйма.
 

Здесь же стоит новая система e13 с огроменной дырой 30мм оси


Система регулировки угла рулевой трубы Cane Creek — в стоке. Существует два варианта: ± 0.5 и ± 1 градус.
Базовый угол на байке — 65 градусов при ходе 10 дюймов и 64 градуса при ходе 8.5 дюйма.
 

И да, эта огромная передняя втулка будет стоять на байке с такой стройной рамой.


Порты для смазки шарниров нижнего линка.


Рама в комплектации с системой регулировки угла рулевой трубы и пружинным амортом Vivid должна стоить $2999.


В топовой комплектации на байке также стоит карбоновый даунхильный руль Edge.
Страшно, но при ценах на Edge — мало кому грозит такой сломать.
 

По официальной информации этот байк в сборе с педалями и даунхильными покрышками весит 15.2кг.
Остается только вопрос где спрятан кирпич на рейсовых байках команды Santa Cruz, которые весят от 17кг.